第一百三十二章 Alex回国
alex要回俄罗斯了。
蓝星航空现在的状况，不仅是国内的员工们看在眼里，外籍飞行员们也一样能够清楚地感受到，公司出问题了。
一般的飞行员是不能离职的。因为培养一个飞行员，公司需要支付高额的培训费。如果飞行员没有在公司服务足够的年限就离职，是需要赔偿公司培训费用的。蓝星航空测算，培养一个机长需要四百万元左右，如果约定服务年限二十年的话。一个工作了十年的机长想要离职，大约要赔给公司两百万左右。公司培养副驾驶的培训费也在一百万到两三百万之间。一个工作了几年的副驾驶想要辞职，需要赔偿公司的费用，也可能是上百万元。
难怪曲豫文告诉林笑笑，不管公司现在是什么样的情况，他们飞行员都只能默默忍受。要离职的话代价太大，不仅要赔偿公司巨额的培训费用，而且等待的时间过于漫长。因为一系列的证照都挂在蓝星航空下面，需要蓝星航空配合证照的转移。离职的流程会长达半年甚至一年，也有听说过有人一年多了手续还没有完全办好的。
“一般来说副驾驶是不会离职的，耽误不起，而且也赔不起那么高的培训费。只要到了机长或者教员级别，有新的航空公司愿意替飞行员承担那几百万的培训费，才有可能离职。对于新公司来说是很划算的，花了同样的钱甚至是更少的钱，省了好多年的时间，就可以得到一个机长或者教员。但是副驾驶是很少有公司愿意要的，副驾驶的培养和训练周期短，没有必要。”曲豫文两手一摊。
“公司虐我千百遍，我待公司如初恋。”
alex这样的外籍飞行员就不一样了，他们在成为机长之前的训练和培养都是在自己国家完成的。可能是自费的，也可能是已经和以前训练成长的地方结清了费用。他们和国内航空公司的合约可能是一年一签，合约到期之后可以续签也可以离开。
他们是