笑对蓝天

　　“客舱管理部的人员队伍接下来将会进行一定的调整，需要大家配合。”王总继续说。按照公司现在的航班量和客舱部现在的人员储备量，人确实是太多了。公司经过反复研究之后决定，所有的实习乘务员，暂时结束实习。这个决定涉及到的实习乘务员近百人，几乎都在普通舱乘务员中队。普通舱乘务员有两个中队，每个中队都接近两百人。近百名实习生要结束实习的话，就以为着普通舱会有四分之一的人离开。难怪林笑笑看到袁姐的脸色这么难看了。

　　王总解释了一下，这么做有几个原因，一是由于实习生和公司不属于建立劳动关系，蓝星航空和实习生之间也只有实习协议没有劳动合同。而已经拿到毕业证并且签订了劳动的乘务员如果裁员的话，是需要按照劳动合同法按照员工的工作年限进行赔偿的。

　　二是，实习乘务员一般是大专三年级或者是大学四年级的学生，也就是学业最后一年允许实习的时候才可以不上学进行全职的实习。所以实习生在蓝星航空的工作年限基本上都是几个月左右。而签订了，劳动合同的乘务员，很多都在蓝星航空工作了几年甚至十几年，贡献度不一样。

　　总之就是，现在人员过于冗余的情况下，结束实习生的工作，对蓝星航空来说是法律风险最小的做法、成本最低的做法。

　　如果说必须要裁员的话，这可能也是唯一的选择。

　　“但是大家要记住，这件事情不能叫做裁员。特别是对外不能这样宣传。只能说因为公司经营需要，停止接收大批量毕业实习生。”王总在会上强调。这也不是让员工说谎，本来蓝星航空现在就风雨飘摇，如果再传出一个裁员风波，又被媒体大肆宣传一下的话。蓝星航空的信用评级有可能会进一步下降，有可能会将公司引入更深的危机。

　　由于这次“人员调整”涉及的人数较多，有实习生近百人。而每一个不得不结束实习乘务员，都需要一对一地去通知。每一个实习生都可能需要