笑对蓝天

　　怜。

　　曲豫文的飞行小时和操作次数都累计够了，前几天他还去进行模拟机的训练和考试了。

　　模拟机训练有专门的模拟机训练中心，使用的是模拟驾驶舱环境、同时也可以模拟飞机操作的设备。在这为期大约一周的时间里，会有教员对他们的飞行技术进行带教，用模拟机展示飞行的操作，或者用模拟机设置一些特情（飞机特殊情况比如说发动机失效之类的），让受训飞行员进行操作练习。

　　这种模拟机训练基本可以说是昏天黑地，从到练到晚，拼命地练，很辛苦。飞行员如果是在公司飞航班，那么受到民航管理局相关规定的限制，不可疲劳驾驶，飞行一定的时间就会强制安排休息。飞模拟机就没有这种要求了，而且模拟机不是全国各地每一个城市都有的，飞行员去训练模拟机，大多是都是专程到某个城市，去固定的那几个模拟机中心进行训练。

　　好不容易来一趟，那不得好好练习吗？

　　经过了一周地狱式的魔鬼训练，在模拟机训练的最后一天会安排检查考试。也就是考核的教员会在模拟机上设置各种各样的特情，让受训飞行员在这种模拟的极特殊、极危险的情况下操纵飞机安全降落。

　　很多飞行员都说，实际工作中一辈子都碰不上的险情，模拟机一周就给你全部过一遍了。

　　完成了这次模拟机训练，曲豫文累得瘦了好几斤。好在结果是好的，他通过了。

　　飞行员的转升和模拟机训练，并不是每次每个人都肯定会通过。每一次飞行员技术级别转升，都要经历考试，都会对技术和能力提出新的要求。在这个不断的成长过程中，其实也有很多不能通过的人，所以不是每个飞行员都能成长为机长，如果技术不过关的话，也说不定会一直都是副驾驶。

　　话又说回来，别说机长了，老宋担心他的宝贝儿子一辈子都停留在观察员那个位置。