第十九章 哥你钱多事少吗
林笑笑已经上了一个多月的班了，还是第一次和飞行员这么近距离的单独接触。平时飞航班的时候，飞行员在前面的驾驶舱，她在后舱，工作交流很少。如果是过夜航班，那也是各住各的，偶尔还会出现机组和乘务组不住在一个酒店的奇怪事件。
只有那么几回吧，机长请客，整个组一起吃饭，那就会聚在一起聊一聊。不过像林笑笑这样不太外向的女孩，一般也是挤在乘务员堆中间，不会主动跟别人搭话。
其实她对飞行员这个职业也是充满好奇的，这一时间也不知道从哪里问起。
“哥，你们这个工作是不是又轻松挣得又多呀？”林笑笑憋了半天，问出了一个略显幼稚的问题。
“你说什么？我没听错吧，哈哈哈。”从曲豫文的反应来看，这个问题确实冒着傻气。
“我们其实挺不容易的。”曲豫文顿了顿，认真地回答。
曲豫文介绍说，自己是养成生，就是大学四年学习的是飞行专业。如果是大毕改，就是大学毕业之后再参加公司的选拔，改行成为飞行学员。选上之后，就被公司安排到飞行学院，也就是航校，去进行学习。大毕改在飞行学院大概需要学习两三年，包括理论和上机实操。这个阶段驾驶的是小飞机，不是大的客机，主要是学习飞行的基本原理和操作。在航校期间有大大小小若干考试，只有通过考试，才能回公司工作。
如果运气不好或者技术水平不过关，在航校就被淘汰了。
回到公司之后，还要参加改装，改装就是改成波音飞机或者空客飞机，两种机型是不通用的，也需要不同的执照。这个改装期，要看公司教员的师资力量、培训计划等等，短则半年，长到一年。
在改装完毕之前，都只有基本工资3000块钱，还要扣除社保公积金。
“也就是说月薪两千块钱，我们要拿好几年。你感觉钱多不？”曲豫文打趣。
顺便说一下，飞行员的培训费用十分高昂，在航校培养一个学员的费用大约是，八十万。随着技术级别的晋升，达到机长