第十九章 哥你钱多事少吗
级别，公司支付的培训费用会高达几百万。如果你学成以后不想在公司工作了，那要把公司支付的培训费还给公司，才能离职。换句话说，只要走上了这条路，基本就等于跟公司签了卖身契，难以轻易进行流动。
不满意工资低？不满意改装慢？不好意思，对于普通人家的孩子来说，只有忍受。
曲豫文继续说，你以为改装完好日子就来了吗？并不是的，到了飞机上，一开始做的是飞行学员或者说是观察员。就是坐在机长和副驾驶后面，观察他们的日常工作，看他们是怎么操作的，一边看一边学。这个观察员阶段终于有点工资了，和乘务员差不多吧。在观察员阶段，要积累足够的飞行小时，通过相应的考试，才能成为副驾驶，在机长的指导下驾驶飞机。
这个观察员的时间，半年到两年不等，看个人能力。
“飞行序列比乘务序列更讲究论资排辈，更讲究等级关系。因为你要一辈子都在这个公司，你的前辈的，你的上级，在他们退休之前，一辈子都是你的上级。对于乘务来说，你放单了你的师父几乎就不管你了。但是对于飞行来讲，在当上机长之前，师父一直是师父。技术方面的东西，除了自己摸索、被其它机长教训的时候领悟，就是求师父教你。一个飞行学员、一个副驾驶想要晋级，考核你的就是公司里面的机长或者教员。就和你们乘务员的晋级考试比较类似吧。师父认可你，对你好，肯帮你，和师父不待见你绝对是两码事的。”
“所以你会看到这个观察员，每天都是机长的小跟班，填表的是他，绕机检查的是他，给飞机加油的是他，跟在机长后面提着包拎着箱子跑腿的还是他。”
“我们这些飞行学员和副驾驶，围着师父转也就不奇怪了。什么给师父的孩子辅导作业，去师父家换灯泡通下水道打扫卫生，帮师父接送亲戚往返机场，只要师父有需要，干什么都得去。当然了，我师父是个很好的人，只找我下下棋钓钓鱼，从来不安排那种把我当佣人的事